10月21日—22日，以“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”为主题的2020中国汽车供应链大会在陕西省西安市召开。来自全国各地汽车领域的专家学者及数百家汽车供应链领域的主流企业将齐聚，共同探讨汽车产业供应链安全构建。

德赛西威大客户管理中心兼市场与公共关系总经理杨勇受邀出席活动并发表演讲。他谈到：“作为自主品牌的零部件供应商，在“新四化”的浪潮下，德赛西威希望能够建立一个积极开放的合作伙伴生态圈，积极探索可持续发展的合作模式，加强对未来的投入布局”。

物联网、电子信息、人工智能等技术向汽车产业不断渗透，未来汽车产业将向智能化深度发展，产业链的分工将会被重新定义。在《智能化汽车电子发展趋势和机遇》主题演讲中，杨总表示， 在软件定义汽车、“软硬分离”的趋势下，既要硬件部分遵从垂直整合、规模化效益和精益生产的工业化特征，也要软件和应用部分遵从智能化的特征，在未来的软件和服务方面产生更大的价值。

车内电子向集成化发展，域控制器的产品升级将会带来更多机会。2020年，德赛西威量产了第一款基于R-CAR的智能座舱域控制器，并且在小鹏P7量产L2+级智能驾驶域控制器，德赛西威未来将会在娱乐域、智能驾驶域等控制器上面提前布局，抢占领先地位。

在以软件为主的服务领域中，德赛西威推出了OTA、网络安全、蓝鲸3.0等网联服务产品，并已经陆续实现商品化，并不断提升产品运营的组织和服务能力，为数字化、智能化变革注入了新内涵和新动力。

杨总表示：汽车产业链的变化产生新的商业模式，需要多方协作共同构建合作共赢的新发展，而保证供应链的安全则是稳健发展的关键。新冠疫情发生以来，全球汽车产业遭遇严峻挑战，在大考下，德赛西威破局而上的背后，是研发、生产及销售的全球化前瞻性布局。杨总分享了“构建内外双重产业链”的看法，其中包括实施供应链备链计划、突发事件供应链应急演练、以及长期稳定地嵌入到全球供应链体系，加强供应链的灵活性，建立更加稳定的供应链体系，以应对外部环境变化。

演讲的最后，杨总倡导“紧跟趋势，强大自身，放眼未来，提前布局”， 共建伙伴关系，相互支持、深度合作、共同发展。

本届供应链大会由工业和信息化部、中国机械工业联合会指导，中国汽车工业协会和西安市人民政府联合主办。“中国汽车供应链大会”是我国汽车界权威的汽车供应链行业顶级盛会，其前身“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”已成功举办17届，在汽车行业的影响日益广泛，在凝聚国内外整车和零部件行业力量，推动汽车产业的可持续发展发挥了至关重要的作用。